Русый локон, пепельный окрас

В воскресенье собрали пряничный поезд, основная заслуга мужа, я только делала глазурь для соединения деталей. И главное удержать ребенка до того, как появится яркий и красивый «ту-ту»))
Уже наполовину съели;)


( Collapse )

Кто первый раз приезжает в Петербург, то в первую очередь едет в Петергоф посмотреть главный парк и фонтаны. Несомненно, это роскошный и великолепный парк, я бы сказала, что даже затмевает Версаль. А если еще приехать не на маршрутке, а по воде с Финского залива…

В августе съездили в Петергоф менее парадный и разрекламированный. Отчего более спокойный, размеренный и уютный. Начало было у вокзала в псевдоготическом стиле, далее Ольгины пруды, каналы, которые ведут к фонтанам, а дальше «Готические» конюшни и Александрийский парк. Парк активно восстанавливают, реставрирую, и восстанавливают здания. Скоро там будет еще красивее и интереснее. А еще любопытные виды на Лахту с залива)

Еду, сегодня в трамвае, а тут водитель делает объявление. «Дорогие пассажиры! Готовимся к выходу заранее, особенно мамы с детьми и колясками. Выходим и придерживаемся за поручни. Осторожно на улице скользко! Будьте внимательны!».
Почему-то так тепло и хорошо стало от такого объявления)

Часто слышу, что Финский залив – это не море. Вот поехать на Черное или Средиземное вот это море. Да Финский залив довольно мелкий, можно 100 метров уйти от берега и будет вода только по пояс. Да, очень мало дней когда можно купаться, ну климат такой. Зато море совсем близко и пахнет морем, и есть те же волны, чайки и песок… Сел на маршрутку или электричку, 40 минут и ты на море! А можно поехать в парк 300летия и это ближы и ты тоже на море, но там нет такого размаха как если поехать в Репино, Комарово или Зеленогорск)

1 мая мы ездили на очень интересную экскурсию по «Дороге жизни». Символично, что это было накануне 9 мая. Мемориалов очень много и самостоятельно все объехать можно только лишь на машине, поэтому экскурсия это очень удобно – все можно посмотреть. Ещё у нас был замечательный экскурсовод Александр Шмидке. Спасибо ему большое, он рассказывал интересно и явно это тема ему близка и дорога.

Первой остановкой был мемориал «Цветок Жизни», посвященный пионерам во время блокады Ленинграда. Не знаю, может я стала сентиментальной, но очень хотелось расплакаться. Тут находится памятник «Дневник Тани», тут же аллея с березами, которые повязаны пионерским галстуками, стелы в память о сражавшихся и погибших ребятах, а вдалеке остатки укреплений города.

Были в 3х музеях. Самый основной  музей «Дорога жизни» ещё в стадии реконструкции, но уже есть уличная экспозиция и частично экспозиция самого музея открыта. Хочется сюда вернутся в следующем году, когда точно все будет закончено. Так же были в музее в поселке Коккорево в одноэтажном деревянном здании бывшей школы, где находится филиал музея обороны и блокады Ленинграда. В ноябре 1941 года здесь размещался командный пункт организации ледовой дороги, затем штаб Военно-автомобильной дороги 101 (ВАД-101). И третий музей РЖД – «Дорога победы» (об этом отдельный пост).

Много-много мемориалов и памятников увидели. Памятник машине-войну «Полуторке», мемориал «Разорванное кольцо» и многие другие.

Повезло с погодой, было солнечно и тепло, но на Ладоге холодно из-за чего был очень густой туман.

Старые фотографии Дороги жизни
Мемориал "Разорванное кольцо" до реконструкции
Экскурсия "Битва за Ленинград - Дорога жизни - Дорога победы"

Вот такой необычный ракурс на родной район. Перекресток пр Испытателей и Коломяжского пр. Слева  здание метро. Если фото было горизонтальным, то был б виден и наш дом;)
Фото Alexander Hypelayer, взято из его инстаграма

Сервис двухэтажных автобусов не так давно в двух столицах, но это прекрасный способ  познакомиться с городом.  Так как и Москва и Питер для меня родные города никогда не думала даже пробовать такой вид экскурсии, тем более ездить по местам где уже была много раз.  Но летом так получилось, что приезжала моя подруга из Канады и она ездила в Москве на этом автобусе и нам с мужем предложила тоже. У них был билет на 2 дня, они один день катались, а на второй предложили нам. А почему бы и нет, подумали мы и остались довольны.

( Collapse )

Обычно, заглядывая в региональные новости на Яндексе ужасаешься, то ДТП, то убийства, то ещё какие ужасы. Прямо настоящий «Бандитский Петербург». Да, такие громкие новости и происшествия больше привлекают внимание и уже многие кликают чтобы прочитать о подробностях. Но приятно, что хорошие и приятные события тоже попадают в новостной топ Яндекса.  И сегодня этой новостью стал запуск комфортного скоростного поезда «Ласточка» до Выборга. Теперь быстрее, удобнее можно  туда добраться.  Уже хочется в Монрепо)

До сегодняшнего дня до Выбора можно было добраться на автобусе, электрички и экспрессе, но это занимало минимум 2 часа. А на  «Ласточке»  дорога будет занимать 1 час 15 минут.  3 поезда в будни, 4 в выходные, остановки «Удельная» и «Зеленогорск», стоимость билета 282 рубля.

В метро езжу обычно в выходные, поэтому что-то новое замечаю не сразу. Так вот, на Невско-Василеостровской линии (линия 3) удалось проехать в новом поезде «Нева». Вагоны в петербургском метро все «местные». Даже в Москве ещё есть составы не только «Русич», мытищинского вагонзавода, но и родом из Ленобласти «Кировского завода». «Нева» вроде как появилась ещё в 2014 году, но ни разу не попадала на нее. Вагоны совместный проект «Кировского завода» и Skoda. Скоро в метро их будет больше.

Приятно, что в новых вагонах все та же функциональная и привычная начинка, ничего сильно не меняют. Появилось бегущая строка в середине салона, а не только в конце, табло над дверью, где можно ориентироваться какая следующая станция, а сиденья стали раздельными, теперь люди не рассядутся 4-5 человек на 6 мест.

Жаль, что метро строят так медленно и новых станций ждать долго, но зато вагонами к юбилею радует метрополитен;) До 2018 году обещают уже 20 составов "Нева".

Инфографика нового вагона

От метро Купчино до Пушкина можно добраться нетривиальным путем - на детской железной дороге. Запущена линия в 2011 году и идет параллельно основной ЖД. Практически на всем протяжении это одноколейка и у станций уже два пути для электровоза.

Путешествие по Малой железной дороге действительно похоже на поездку в настоящем поезде: машинист приветствует гудками поезда, проводники выходят из вагонов и встречают пассажиров у входа, а по дороге рассказывают историю ДЖД.

Мне кажется, что это прекрасная практика для школьников, возможное освоение профессии и увлекательное времяпровождение. Кстати, они там соревнуются какой вагон наберет больше отзывов;)


Расписание и стоимость